而这些全是凯美瑞的强项，直接导致凯美瑞比天籁和雅阁的保值率要高出两个百分点。
保值率的高低决定着新车车主在卖车的时候要损失多少，其次就是保值率高的车是在二手车市场流通非常好的车，市场需求量大，二手车车商喜欢收容易出手，并且通常保值率高的车质量也不赖。
“张哥，凯美瑞有啥优点？为什么卖那么好？”郝强认真的问。
张晨想了想说：“我觉得凯美瑞最大的优点就是它没有什么缺点。”
确实，凯美瑞没什么大概率的通病和缺点，不会像天籁那样年限长了中控吵的脑门疼，容易塌屁股，不像雅阁那样助力泵、车轮轴承有异响。
有点像某个女明星，不骂人不打架不出绯闻不得罪人，年纪轻轻就活出了与世无争的态度，你要让我怎么评价她？
郝强不死心，接着追问：“难道真的没有缺点？”
“如果鸡蛋里面挑骨头的话，也是有的。”
张晨的话让大家来了兴趣，一起注视着他。
“老款凯美瑞的外观只比丑八怪天籁强点，说好听点是成熟稳重，说不好听是过时了，尤其它的内饰全是桃木虎皮纹，一个朝气蓬勃的年轻人坐在里面分分钟感觉自己有一种中年化肥企业家的气质……不过就是这种大佬的气质，让很多人为之着迷。”
而这时，郝强突然说：“我觉得还是德系车，美系车好，曰系车皮薄馅大，安全系数低，不靠谱。”
“不一定。”张晨微笑着反驳郝强的意见，在网络上确实有很多曰系车和德系车，美系车碰撞后，曰系车被残虐，而德系车美系车屁事没有的照片或者视频。
张晨指出德系车全系底盘优秀紧致，美系车无论进口还是国产，用料几乎都非常实在。
曰系车就不同了，人为的把自家的车型分成了天上地下两个部分。
二十多万以上的曰系车，底盘虽然依然很散，非常不咋滴，但是前后防撞梁绝对能和同等价位的德系车，美系车相抗衡，甚至有过之而无不及。
售价二十多万的汉兰达后防撞梁生生的达到了五毫米的厚度，堪称史上最厚铝合金防撞梁，无论什么车型追尾汉兰达都落不到好处。
第九代雅阁在IIHS（全美最权威最苛刻的碰撞测试）25%碰撞成绩获得“顶级安全车”称号，甩了“铁皮党”八条街。
第八代雅阁也不是怂货，在C－NCAP碰撞等级里创造了轿车碰撞评分50.3的记录，是当年唯一超过5星的轿车，在JD-power中也有不俗表现。
……
二十万以下的曰系车，它们的安全防护差到不忍直视，有些车型甚至没有防撞梁，拿泡沫当样子，张晨无奈的也不知道如何去吐槽了。
至于郝强说的车漆薄，这个问题所有的曰系车全部中招无一幸免，尤其是黑色的车型更明显，随便挑一辆曰系车用指甲盖划过，百分百能挂掉一层漆。
那些曰系的硬派越野车比如吉姆尼，普拉多，途乐等等，穿一遍小树林出来，车身上绝对被树枝刮的满是划痕，这在美系车上简直不敢想象的。
可笑的是，曰系车车漆薄的问题反而成了鉴别曰系车是否“穿大褂”的好方法，只要用漆膜仪测一下，哪个地方做了漆，是几遍漆清清楚楚的暴露了出来，一切猫腻都现出了原型。
“车漆薄怎么办？是做隐形车衣还是镀晶？哪种效果好？”郝强听的入了神，不由自主的追问着，突然他发现不远处的王经理脸色非常阴沉，一双大眼睛瞪的溜圆甚至能喷出火来。
“坏了。”郝强暗叫一声不好，自己都忘了有客户在场了。
郝强马上意识到了自己犯了非常大的错误，没有客户在场时，自己这么的追问张晨显得自己勤奋好学。
如今有客户，自己还这么死缠烂打的问东问西，就显的自己很没有眼色，心眼小的人甚至会以为自己在故意找茬，当着客户的面故意的拆台了。
郝强意识到自己犯了错误，马上闭嘴不说话了，不过他并不害怕张晨生气，因为大家很了解张晨。张晨作为四海车行销售员中的老大，只要不触及到他的底线，张晨完全是个和蔼可亲善解人意的阳光帅气大男孩，不会生气发飙。
“最好是镀晶，差不多一千多块钱吧。”张晨果然没有生气，他看了看手机上的时间，发现自己竟然说了将近一个小时，不能再侃下去了，要不然黄花菜都凉了。
张晨开始总结，他给凌钲皓介绍的五款车型全部是皮实耐用，维修方便保养便宜省心省钱的。
不说保养便宜到令人发指的捷达，就连最贵的天籁、凯美瑞在十二万公里大保养时，搁修理厂里也就两千到四千左右。
客户不在意车型的情况下，张晨建议凌钲皓只在市区开就买卡罗拉双擎E+。
上高速跑长途的话，捷达或者宝来都是很好的选择。
如果客户很在意车型，想要有面子的B级车，曰系三剑客其中哪一个都行。
张晨对四海车行的车源烂熟于心，现在有一辆白色2019款1.8L领先版卡罗拉双擎E+，2017年6月上牌，里程数六万公里，新车含税价22万多，现在四海车行挂牌15万.全部4S店保养。
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