莫斯科的出租车很有意思，分为两种——
一种是九州国国内所谓的“黑车”，也就是没有正规公司、没有正规营业执照，连打表计费的“表”都没有的普通车子。
另一种则是所谓的正规公司的出租车。
由于罗刹国的律令规定里，并没有统一的出租车法案，所以以上两类出租车，在罗刹国国内统统都是合法的。
早几年的莫斯科，基本上没有正规的出租车公司，当地人打车都是在路边伸出大拇指打车。
有车停下后，双方商定价格，类似于一种搭便车的形式，打车人只需要象征性的给点小费就行。
不过在机场、地铁站、超市、商场等人流量密集的地方，会有很多“趴活”的私家车，一般都是拉达、雷诺、伏尔加等牌子的低档车。
开这些私家车来挣钱的，大部分都是从中亚的吉尔吉斯坦等国来罗刹国打工的二毛子，因为他们头发的发色基本都是黑色，所以也被当地人称为黑毛子。
这些人的素质不高，经常会漫天要价，但是如果商定好了价格，到目的地后，除非中间你让他去其他地方接人或者购物了，否则他倒也不会再给你加价来讹钱，算是比较诚信的。
这几年，随着罗刹国经济的复苏，作为燕城的莫斯科，也开始出现了一批正规的出租车公司。
这些公司的出租车，如同九州国国内的出租车公司一样，会进行统一的喷漆并在车身明显的位置上喷涂上公司的Logo，车型的档次要比“黑车”高不少。
其中比较有口碑的一家出租车公司，俄文名为мостакси（mostaxi），翻译成九州国语就是“莫斯科出租车公司”，老板就是莫斯科的负责人/巡抚，索比亚宁。
白亦凡、林巧瑜和唐果三人，此时搭乘的，就是这家出租车公司的一辆奔驰E型商务出租车。
和九州国国内不同，这种中高档的车型，在莫斯科的正规出租车公司里非常常见。比如这家由莫斯科负责人/巡抚创立的mostaxi公司，麾下的出租车基本上就是福特野马、奔驰E型商务车、宝马五系、途安等中高档车型。
所以，在罗刹国打车，费用相比于在九州国，要高出不少。
对于罗刹国人来说，似乎打车本身，就是对于生活品质的一种选择和态度。
这让白亦凡不禁想起穿越前那个世界里，大名鼎鼎的Uber创始人，就是一个拥有战斗民族血统的罗刹国青年。
开车的司机是一个年过四十岁的莫斯科本地人，有着非常鲜明的高加索人种特征，留着一圈大络腮胡，裸露在衣服外的胳臂上，毛发旺盛，身材也是极为魁梧，坐在奔驰E型商务车的驾驶座里，就像是坐着一头人形的棕熊。
这样一位粗犷的罗刹国汉子，配上他那一身略微有些显小的商务西服工作装，简直是形成了最鲜明的对比，让坐在后座的林巧瑜和唐果每每通过后视镜看到他，都要很辛苦才能憋住不笑出声来。
司机很健谈，尤其是在发现白亦凡居然能说一口地地道道的莫斯科俄语后，谈性就更加浓厚了。
和九州国国内的出租车司机一样，这位高加索汉子基本上十句话里，就有一两句是在咒骂莫斯科管制局和他那个当上了负责人/巡抚的资本家老板。
听着白亦凡那轻松至极的实时翻译，坐在后座上的两个女生终于是再也按捺不住，齐齐“咯咯咯”地笑出了声来。
莫斯科地处罗刹国西洲部分中部、东欧平原中部，跨莫斯科河及支流亚乌扎河两岸，沿莫斯科河而建，城市规划及其优美，掩映在一片绿海之中，被称为“森林中的燕城”。
从莫斯科大公时代开始，到沙皇北罗斯国，再到苏联及罗刹国联邦，莫斯科一直是这个国家的燕城，迄今已有800余年的历史，是世界著名的古城，拥有众多名胜古迹。
即便只是坐在出租车里，透过车窗看着道路两边那和九州国国内迥然不同的欧式建筑，三人也能感受到这座城市散发出来的浓浓异国风情和历史沧桑。
司机的手艺极好，车子开得又快又平稳，白亦凡只是从他几个下意识的反应动作，就看出这个魁梧的高加索汉子，必定是一名“飙车爱好者”，而且不是赛车场科班出身的那种职业车手，而是在各种山道上靠着一圈圈飙车练出来的“实战派”。
这样的车技，跑来当个出租车司机，实在是有点大材小用了。
二十分钟后，这辆奔驰E型商务车停在了莫斯科市中心、莫斯科河河畔，与罗刹国管制局大楼遥相呼应的乌克兰饭店（雷迪森皇家酒店）前。
这栋建筑是罗刹国著名的斯丨大林式摩天大楼“七姐妹”之一，其本身就是莫斯科的一道靓丽风景线。
唐果预定的莫斯科波诺餐厅，就在这这栋摩天大楼的第二十九层和第三十层，是莫斯科最受欢迎的五大全景餐厅之一，可以在用餐时俯瞰到整个莫斯科市。
比较遗憾的是此时已经接近晚上的八点半，又是秋季，整座莫斯科早已经陷入到了浓浓的夜幕之中。
三人在一片暖色调装修的餐厅里，享用了一桌最正宗的罗刹国美食料理，然后掐着点，又打车向谢列梅捷沃国际机场而去。
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