我们不会把车停在高速服务区住宿，因为在高速上没有备用逃生通道，杜小丙的车里还备有一些高科技的防身用品，例如大剂量的防狼喷剂例如小巧如同微型手电筒的电棒，还有工兵铲拖车绳，但我最感兴趣的是其中的战术笔。
战术笔其实就拥有破窗和穿刺功能的中性笔，设计的很阳刚小巧易用，平常放在衣兜里没什么感觉，关键时刻谨慎格斗就会变成最佳防御和攻击武器。
下高速找一个靠近市区的郊区大型加油站，就是那种连进口便利店以及公共卫生间里还可以简易洗澡的加油站。也就是平常所说的星级加油站，我印象里只有国外发达国家地区才有这样的加油站，可是如今我们的国力真的变得很强了，这样的星级加油站已经有不少家而且分布广泛，最绝的是杜小丙利用自己的技术查阅了一下星级加油站内部管理检查考核成绩表，这样哪里的星级加油站安全干净便捷舒适我们都一清二楚，有了杜小丙的技术我们一路自驾就等于开了天眼，当然我也在跟杜小丙学习写新的后台代码。
我不觉得自己多痴迷多喜欢可是一旦投入就学习的特别快，用杜小丙的话来说则是触类旁通举一反三。
时间似乎又静止下来，现在我已经不用每天给教授师母唐婉顾青打几个电话了，杜小丙早就设计好了呼叫软件，每隔3分钟就会自动拨打一次，一旦那边接通软件便能在7秒钟内锁定对方所在位置。这不是演特工电影这是杜小丙的技术实力。
我于是给她起了个外号：杜工。
工不是工程师的工而是技工的工，在我心里技工的工要比工程师的工还重。我们国家一直在提倡工匠精神，但技术工人的待遇却迟迟没有改善，导致国内的制造业似乎目前后继无人，很多小工厂招不到人，很多这一行的人纷纷转行。
累，脏，穷似乎成了这一行业的标签，培养一个熟练的技术工人，需要三到五年，高级人才需要十年以上，人才的流失使这一行在失血。青年对制造行业避之不及，是什么在“吓”他们？
国家要发展民族要复兴，优秀的技术工人发挥着不可替代的重要作用，理应得到全社会的更多重视的工程师、制造工人为什么地位这么低？
“咱们工人有力量”的时代一去不返想想2008年前，那时候的70后们要想进个像样子的工厂，还得托熟人，找关系，现在呢?
反过来了，没有年轻人不再想进工厂当工人了，即使老板们给涨工资，给各种福利，制造工人也是现在年轻人择业避之不及的地方。一大批中小制造业如今世道不好，之所以还能勉强维持，是因为有一批60后、70后的农民工在支撑，他们上有老下有小，不敢歇，也不敢闹，他们拼命干活的动力是子女绝不再进厂当工人，能够改变家族命运。
80、90一代，依靠着父辈的积累完成了转型，考大学成为了他们一致的目标，干什么不好呢?
干什么都比当工人舒服还挣钱多，这是他们一致的看法，计划经济年代当工人的荣光，一去不复返了。国人的人才观存在问题，普遍不看好技工人员当下在高呼“知识改变命运”的今天，大家普遍认为，学历就等同于知识，认为只要是个大学生都是人才，而大学毕业后干的工作就是既光鲜又高大上，虽然很多岗位只有三四千元的月薪，但却遭到众多大学生们的哄抢，这就是当下现状。
即便是这样，人们仍然乐衷于让子女接受大学教育，也瞧不起学历相对低一点的技工人员。
现实情况下很多地区技工岗位发展通道狭窄，前景不理想，具体表现为，无论月薪多少，在现行体制下，技工的出路几乎永远被定格在车间一线，繁重的劳作和无休止的加班往往会伴随其全部职业生涯。也难怪，人们口中的“白领”岗位能吸引大学生哄抢，而技工岗位却无人问津。
《大国工匠》系列纪录片讲述的就是中国高端制造背后故事。主角是一群厉害之极的央企技能大腕。他们兢兢业业坚守在岗位上，怀着一颗赤诚之心，全心全意爱着他们的事业。看完之后，令人欢欣鼓舞，同时也坚定了一个决心：决不去当什么大国工匠，太累了！工资还低！
只剩真正热爱的人还在干机加工。深海载人潜水器有十几万个零部件，组装起来最大的难度就是密封性，精密度要求达到了“丝”级。而在中国载人潜水器的组装中，能实现这个精密度的只有钳工顾秋亮。看到了吗？
只有他一个人！国宝级啊！他的生活是什么样的，单职工、女儿上学急需用钱。“尤其是7000米海上试验，船刚刚启航，他就接到妻子打来的电话。当时妻子被查出怀疑恶性肿瘤，领导都来安慰他，后来查到不是恶性肿瘤，回来后他和妻子哭着抱成一团。”
什么是单职工？他的老婆没有工作！女儿上学的学费、生活费都让这个家庭捉襟见肘！
C919的首架飞机有着数百万个零件，80%是我国第一次设计生产，复杂程度可想而知。胡双钱回忆：“一个零件要100多万，关键它是精锻锻出来的，所以成本相当高，而且有36个孔，大小不一样，孔的精度要求是0.24毫米。”这个本来要靠细致编程的数控车床来完成的零部件，在当时却只能依靠老胡的一双手，和一台传统的铣钻床，连图纸都没有。
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